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撰文 | 温 莎
裁剪 | 黄大说念
诡计 | 甄尤好意思
如今，再行势力到传统车企，从自主品牌到跨国巨头，纷纷扎堆举办科技日行径，让这场技能盛宴成为行业竞争的新赛说念。
11 月 20 日，汽车发明者举办 2025 梅赛德斯 - 疾驰 XX 科技创新日，梅赛德斯 -AMG GT XX 成见车在中国首秀，梅赛德斯 - 疾驰 Vision Iconic 成见车车展登场，揭示三叉星徽在性能科技与诡计好意思学边界的前瞻探索。
这仅仅疾驰在广州组的"伟人局"的序幕。11 月 21 日的广州车展上，疾驰携旗下梅赛德斯 - 疾驰、梅赛德斯 -AMG、梅赛德斯 - 迈巴赫和 G 级越野车，共 29 款星徽座驾登陆广州车展，梅赛德斯 - 疾驰 C 级、E 级、S 级等多款中枢车型在车延期间焕新上市。
车延期间，全新梅赛德斯 - 疾驰纯电 CLA "星动城市派对"登陆广州东山口；享誉众人的意大利经典车赛事" 1000 Miglia "再度登陆大湾区，梅赛德斯 - 疾驰一语气第二年助力" 1000 Miglia Experience CHINA 行沉经典车嘉年华"，与众多车迷共赴汽车文化盛宴。
从科技日秀肌肉实力，到车展秀量产才调，疾驰展示出了从翌日到当下的图谱；从科技日的极限挑战到车展的实车体验，疾驰将"理想照进实验"。科技、居品、体验处处吐花的疾驰，不仅成为车展上最有看头的品牌，也让东说念主们对其翌日有了更多期待。
一个时间有一个时间的疾驰，正如疾驰在科技日上所说，"梅赛德斯 - 疾驰对科技与好意思学的探索从未停步。"
是时候从头意志疾驰了
电动时间，续航是否塌实、高速能效是否优异、冬季能弗成开暖风，决定了电动出行是否兴盛。面向电动出行，梅赛德斯 - 疾驰建议"能效即是硬通货"，并于 2022 年推出 VISION EQXX 能效成见车。
三年之后，全新疾驰纯电 CLA 仍是于本年 11 月 5 日上市，这款车搭载的 800 伏电气架构、碳化硅逆变器、多源热泵等高效科技，均源自 VISION EQXX 能效成见车。最终，全新疾驰纯电 CLA 完了了 866 公里（CLTC 工况）超长续航与 10.9 千瓦时 / 百公里的超古板耗，成就了能效标杆。
面向翌日，梅赛德斯 - 疾驰启动了全新的" XX 科技技俩"。XX 差异代表了 X-Factor ——冲破通例念念考的居品和 X-Divisional ——齐心合力的团队。疾驰想要以强健的整车科技，以更快的速率将科技带入量产。
北京梅赛德斯 - 疾驰销售就业有限公司高档扩充副总裁张焱暗示，全新疾驰纯电 CLA 考究开启了梅赛德斯 - 疾驰在电动化、智能化边界全新篇章。对疾驰来说，它既是新的开端，亦然一个新的支点。
行为安全标杆，全新疾驰纯电 CLA 标配 11 个安全气囊，上市前历经 180 余次实车碰撞测试，领有行业起初的电安全圭臬，并取得多项巨擘机构测试认证；选择全面的热惩办次第，其能源电板热厚实性提前孤高 2026 年景效的新国标条件；针对东说念主体健康，这款车的抗电磁侵略圭臬达行业圭臬 4 倍。
行为"史上最理智的疾驰"，全新疾驰纯电 CLA 搭载梅赛德斯 - 疾驰 MB.OS 全新自研架构，标配的疾驰造谣助手以豆包大模子和念念必驰语音交互赋能，并搭载疾驰联袂 Momenta 定制建筑的城区及高速领航辅助驾驶、智能辅助停车与循迹倒车等。
"开端是让咱们在电动化、智能化发展的说念路上走得更坚强，更有决心，也迈出了更坚实的一步。同期咱们也但愿以它为支点，扶植起居品、技能、就业、品牌、营销，拥抱新时间，拥抱新客群。"
张焱暗示，全新疾驰纯电 CLA 上市后，疾驰握续收到了客户、媒体关于其居品体验的积极反馈，"这款新车不仅是居品，更是客户对疾驰电动化、智能化与整车制造实力的从头领会。"
疾驰追念造车本色
在电动化边界秀出实力，在燃油车市集，疾驰更是王者。
疾驰是第一个建议"油电双行"政策的汽车品牌。这一政策绝非权宜之策，而是基于对用户需求的久了瞻念察与技能储备的政策自信。2025 年 10 月，中国新能源在新车销量中占比 51.6%，完了市集份额过半。这并非燃油车的终章，而是行业插足 "油电共生" 的感性发延期。
在燃油车边界，这个领有近 140 年历史的品牌早已构筑起难以逾越的技能壁垒。2025 广州车展上，疾驰进行了全年最大限度的居品焕新，建议"智享升级，焕新体验"的标语，对长轴距 C 级车、长轴距和圭臬轴距 E 级车、S 级轿车及 GLB SUV、长轴距 GLC SUV 等中枢燃油车型完成大限度智能及兴盛升级，以更精进的智能与兴盛体验、更丰富的车型遴荐，进一步强化居品价值，让驾乘感受更胜一筹。
比如，长轴距 C 级车能源升级，全系搭载 M254 2.0T 发动机，反馈更醒目、加快更平顺；全系标配可加热前排座椅及带 360 ° 录像头的智能停车。此外，C 260 L 畅通轿车及轿车、C 260 L 皓夜畅通轿车标配导航辅助驾驶（袒护天下范围高速路段与城市快速路段）、智高手机数字钥匙、无钥匙插足兴盛组件等设置。
行为同级率先搭载高通 8295 智能座舱芯片、率先配备导航辅助驾驶系统的车型，长轴距 C 级车配合全系标配的 12.3 英寸数字容颜屏与 11.9 英寸高清中央触控屏、环抱式的 64 色环境氛围照明系统，以及包括加长后排空间、一神态后排中央扶手等 7 项专为中国客户打造的后排豪华设置。
E 级车眷属居品也完了了实力的全面进阶。长轴距 E 级车序列新增 E 260 L 经典版，在原 E 260 L 车型的基础上，全系智能及兴盛升级，E 260 L 轿车及以上车型新增标配导航辅助驾驶（袒护天下范围高速路段与城市快速路段）及前排座椅加热功能，E 300 L 豪华型及以上车型标配带加热和透风功能的前后排座椅。
同期，圭臬轴距 E 级车全系新增标配导航辅助驾驶（袒护天下范围高速路段与城市快速路段）、带 360 ° 录像头的智能停车。E 级车眷属全系搭载第三代 MBUX 智能东说念主机交互系统，凭借高通 8295 智能座舱芯片和 5G 通讯网罗等设置，带来标杆级的智能领会。
"智"与"享"是疾驰反馈中国市集发展与用户需求的中枢标的，但疾驰总有一些不变的。
"新能源浸透率过半之后，客户需求正在阅历价值追念。安全、可靠、品性与整车制造工艺等车辆本色属性，正受到越来越多的征询和留情。"张焱说。在安全方面，疾驰永恒保握对造车的敬畏之心，安全与品性，从不因驱动步地而区别对待。
举例，每款疾驰国产新车上市前，齐要阅历 15000 屡次仿真模拟碰撞测试与 180 余次实车碰撞测试，其中包括原土出产车型在中国稀奇进行的 30 余次实车碰撞测试，以疾驰圭臬看护客户安全。
张焱暗示，"一直以来，咱们在中国市集强调的齐是拓展信得过合适中国客户需求的车型矩阵。往日，咱们通过提供长轴距车型版块，久了清楚并回话中国用户关于空间与兴盛的需求；而当今，原土化的内涵正从‘物理维度’向‘智能维度’进化，咱们正在智能化高下功夫，将中国前沿的数字生态与智能科技，以‘疾驰圭臬’深度镶嵌居品的基因中。"
当行业堕入"非电即油"的二元对立地，疾驰以政策定力信守"统统要"的初心，既传承燃油车的豪华基因，又引颈电动车的技能革新。
在新能源市集过半的新开端上，疾驰的"油电双行"政策，以"油电同质、油电同智"的多元化居品矩阵，不仅为用户提供了多元遴荐，更为行业确立了可握续发展的标杆。翌日，跟着更多创新技能的落地，这家百年车企必将陆续以双轮驱动之势，界说豪华出行的终极形态。
百年进化，疾驰插足"蓄水期"
在每个时间，梅赛德斯 - 疾驰齐在探索超越时间的前瞻科技。
1938 年，W 125 Rekordwagen 以前瞻能源技能，完了 765 匹马力和超 1000 牛 · 米扭矩；以前瞻空气能源学科技，完了 0.157 的超低风阻整个。最终，其创造了 432.7 公里 / 小时的极速记载，并保握了 80 年之久（1938-2017）。
80 年代起，梅赛德斯 - 疾驰以"普罗米修斯霸术"（1986 年）率先启动探索自动驾驶科技。1994 年的测试车，已能在 130 公里 / 小不时速下驰骋超 1000 公里，还不错在驾驶者阐明后完成变说念、自动超车；2013 年，S 500 Intelligent drive 智能驾驶实验车重走了 100 公里的"贝莎夫东说念主之路"，完成东说念主类历史上第一次全自动驾驶；梅赛德斯 - 疾驰是众人首家亦然独逐个家同期取得 L3、L4 级自动驾驶认证并完了商用的汽车品牌。
这还不算，自 90 年代起，F 系列研发成见车接续探索前瞻科技的应用和落地，包括太阳能天窗、线控驱动、可调光全景天窗、主动侧倾厚实系统、魔术车身适度等。
从往日到当今，梅赛德斯 - 疾驰对科技的探索从未停步。这种跨越百年的坚握，既源于对技能的敬畏，更源于对用户需求的久了瞻念察。
2025 年的疾驰 XX 科技创新日上，梅赛德斯 -AMG GT XX 成见车中国首秀，以立异性的电驱科技，再次彰显了引颈者的实力。3 部创新轴向磁通电机，冲破电动车加快快但极速短的瓶颈。相较传统径向磁通电机，轴向磁通电机领有更强盛的能源、更轻的分量、更紧凑的结构，其功率密度约为传统径向电机的 3 倍，而占用空间仅需三分之一。
全新建筑的圆柱形电芯，正极收受创新的 NCMA（镍 / 钴 / 锰 / 铝）材料，负极融入硅基材料，提供超 300 瓦时 / 千克的超高能量密度。智能径直冷却系统可将 3000 余颗圆柱形电芯零丁冷却，确保电板永恒处于最好责任温度。
这款车上的黑科技还有许多，而这些相同将会变为实验。2026 年，助力 AMG GT XX 成见车制胜赛说念的轴向磁通电机与高性能电板技能，将随 AMG.EA 高性能架构率先量产，将赛说念考证的巅峰领会延迟至公路。
VISION EQXX 能效成见车、梅赛德斯 -AMG GT XX 成见车后，Tomorrow XX 技俩行将发布，探索可握续豪华之说念。
2025 年对扫数汽车品牌而言齐是极具挑战的一年。新址品数见不鲜，客户需求日益多元，竞争花样也在接续演变。这一年，疾驰积极拥抱行业变革，并在终局之前掀翻了一轮密集的居品攻势，在张焱看来，这一年仍是疾驰居品和技能攻势的"蓄水期"。
"咱们欺诈蓄水期的时分窗口，聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，以满盈的耐性为 2026 年、2027 年的最强居品技能攻势积存力量，动须相应。"
据张焱先容，到 2027 年，疾驰将带来多达 7 款中国专属车型，全面袒护从豪华轿车、性能 SUV 到纯电 MPV 等扫数中枢细分市集，包括全新纯电 GLC SUV 等。与此同期，疾驰会接续升级已有的中枢燃油车型的居品价值。
"咱们笃信，依托疾驰的制造实力、对客户的深度清楚、原土着才的储备，以及与国内起初科技企业的协同创新，纠合更纯真、更面临客户的经销商网罗，以及日益增强的用户直连才调，咱们有信心在在历久竞争中保握慎重地位。"
跟着 2025 年的行将终局，这一天仍是不远了。
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