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封面新闻记者 曹菲 徐庆
12月25日10点30分，首发列车装载化肥、化工原料等近1500吨物质，从双加站驶出开往钦州港东，象征着隆泸叙铁路通畅，安定开动货运功能。
12月25日上昼，隆泸叙铁路首发列车从双加站驶出。 封面新闻记者 曹菲 摄
算作西部陆海新通谈西线的蹙迫构成部分，这条曲折于川东南丘陵的钢铁动脉，买通了四川南向出海最近、最肤浅铁路货运通谈的瓶颈，完善了四川经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚等地的铁海联运大通谈，将为沿线地区经济发展注入新的活力。
隆泸叙铁路判辨走向暗示图
看判辨
裁弯取直裁减23公里，贪图时速提高至120公里
隆泸叙铁路起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站，运营里程全长约138公里。
中铁贪图院隆泸叙铁路总体贪图负责东谈主赵健壹先容，隆泸叙铁路在既有隆昌至叙永铁路的基础上扩能更正而成。老线始建于1988年，在山间曲折穿梭，全长161公里。受到历史要求范围，判辨本事圭臬较低，贪图时速天然有60到80公里，骨子运营速率独一30到40公里，难以温情当下货运需求。
怎么让新线提速升级？诞生者经受了裁弯取直的判辨优化策略，便是把原有铁路的S形弧线变成更平顺的直线。其中，隆昌至双加段期骗了既有线，这一段共有9处裁弯取直，判辨裁减了600米；双加至叙永北段则是新建判辨，贪图弧线半径更大，天然愈加顺直。
通过精确选线，隆泸叙铁路全长裁减了23公里，同期通过电气化更正等措施，将判辨贪图时速提高到120公里，可同期兼顾主货运。
看工程
127座桥隧穿越低山丘陵，建成国内最大跨度铁路单索面斜拉桥
隆泸叙铁路地处四川盆地东南部，所经地貌单元主要为剥蚀丘陵区、低山区，地质要求复杂。全线共建成耿介23座、桥梁104座，各参建单元把绿色发展理念联贯铁路操办、贪图、诞生全经过。
其中，泸州金山沱江铁路大桥进步沱江主航谈及水生零散鱼类保护区，大桥经受292米的主跨一跨过江，最猛进度减少对水域环境的影响，也让这座大桥成为国内最大跨度铁路单索面斜拉桥。胡市镇特大桥下穿绵泸高铁内自泸段、上跨厦蓉高速，在安全浇筑完成5300吨的简支拱后，合座落梁1.5米，创下国内铁路桥梁高位落梁的最大分量记载。
泸州金山沱江铁路桥
此外，全长5469米的护国耿介，穿越低山丘陵区的软质泥岩与微量瓦斯地层，施工中易发生崩塌与渗水。诞生团队经受“三点同步施工”口头，克服开挖面小、出渣繁重等挑战，仅用28个月便完了判辨。
看站点
建成多个货运要害 网络川南地区与北部湾
隆泸叙铁路共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇、叙永北等11座车站，其中隆昌、福集、纳溪、叙永北4个车站为既有车站，新建车站7个。
福集站
按照“货运为主、兼顾主运”的定位，沿线各个站点有着明确的单干。
其中，嘉明、双加、纳溪为三座主要的货运站。首发列车早先双加站，位于泸州市龙马潭区双加站，距离泸州市区13公里，占地596亩。该站距离泸州云龙机场仅4.2公里，铁路、公路、航空交通活动完备，将来将与操办中的双加铁路物流中心酿成“站场联动”。隆泸叙铁路通车后，双加站将成为川南经济区蹙迫的物流要害，主要承担食粮、木料、化工品、金属矿石、钢铁、煤炭等装卸任务。预测2035年，该站货色模糊量将达到155万吨，全线货运模糊量将达到1065万吨。
看货运
江铁海联动，川货南向出海更高效肤浅
市集对隆泸叙铁路的通车已期待许久。四川泸州港务有限包袱公司副总司理曹廷华线路，早在判辨通畅前，已少见十家企业提前对接，接洽有关业务。
他以贵州毕节的食粮运载为例：该地区需从东北或江苏调入食粮，此前货色经水运至泸州港后，只可依靠公路转运，每吨老本约130元。隆泸叙铁路通车后，这段距离可转为铁路运载，物流老本预测指责30%操纵。
在曹廷华看来，隆泸叙将为更多货色提供天真实出海旅途——不管是成齐的汽车零配件、眉山的元明粉，仍是贵州的磷矿，到达泸州后既可向东经长江水运至上海出口，将来也可向南经铁路直达北部湾钦州港，进而销往东南亚，物质“出川入海”的物流时效将大幅提高。
位于泸州的新护国特大桥
算作国度《西部陆海新通谈总体操办》西线铁路通谈蹙迫构成部分，隆泸叙铁路的通车象征着川南地区与西部陆海新通谈的关键节点被买通。将来，这线索解将与已建成的叙永至毕节至黄桶铁路、在建的黄桶至百色铁路网络，成为四川乃至西南地区通往广西北部湾经济区最近、最肤浅的铁路货运大通谈，完善我省经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国度和地区的铁海联运大动脉，股东西南、西北内陆地区融入“一带沿途”“中国—中南半岛”经济走廊等国度对外绽开计策。
关于区域内广大企业而言，这条铁路的通畅，意味着一个更高效、更经济的物流时期行将到来。
（蜀谈铁路投资集团供图）天元证券_天元证券APP_配资开户
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